కేంద్ర ఎన్నికల సంఘం (ECI) ఓటర్ల జాబితాను ప్రక్షాళన చేసే దిశగా భారీ చర్యలు చేపట్టింది. స్పెషల్ ఇంటెన్సివ్ రివిజన్ (SIR) మూడవ దశలో భాగంగా దేశవ్యాప్తంగా ఏకంగా 1.5 కోట్లకు పైగా (1,58,59,834) పేర్లను ఓటర్ల జాబితా నుంచి తొలగించింది. బోగస్, అనర్హత కలిగిన ఓటర్లను ఏరివేసి జాబితాను పారదర్శకంగా ఉంచాలనే ఉద్దేశ్యంతో 12 రాష్ట్రాలు మరియు కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలలో ఈ డ్రాఫ్ట్ ఓటర్ల జాబితాలను ఈసీఐ ప్రచురించింది. సవరణకు ముందు ఈ 12 ప్రాంతాల్లో మొత్తం 13.77 కోట్ల మంది ఓటర్లు ఉండగా, అందులో ఏకంగా 11.51 శాతం మంది పేర్లు గల్లంతవ్వడం గమనార్హం.

ఈ పేర్ల తొలగింపునకు ప్రధానంగా పలు కారణాలు ఉన్నట్లు ఎన్నికల సంఘం స్పష్టం చేసింది. ఇంటింటికీ తిరిగి చేపట్టిన వెరిఫికేషన్ ప్రక్రియలో భాగంగా.. రిజిస్టర్ అయిన అడ్రస్ లో లేనివారు, వేరే ప్రాంతాలకు వలస వెళ్లినవారు, మరణించిన వారు, అలాగే ఒకరి కంటే ఎక్కువ ప్రాంతాల్లో ఓటు హక్కు (నకిలీ ఓట్లు) కలిగి ఉన్నవారిని గుర్తించి జాబితా నుంచి తొలగించారు. అయితే, ఇది ఇంకా డ్రాఫ్ట్ జాబితా మాత్రమేనని, ఓటర్ల పేర్ల చేరికలు లేదా తొలగింపులపై ఏవైనా అభ్యంతరాలు ఉంటే ఫిర్యాదు చేసేందుకు, అర్హులైన వారు కొత్తగా నమోదు చేసుకునేందుకు ఎన్నికల సంఘం ప్రజలకు తగిన సమయం కల్పించింది.

దేశవ్యాప్తంగా తొలగించిన ఓట్ల సంఖ్యలో ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రం మొదటి స్థానంలో నిలిచింది. ఏపీలో అత్యధికంగా 44.89 లక్షల పేర్లను (మొత్తం ఓటర్లలో 10.78 శాతం) జాబితా నుంచి తొలగించారు. ఇందులో 22.30 లక్షల మంది ఇల్లు మారినవారు లేదా చిరునామాలో లేనివారు కాగా, 15.22 లక్షల మంది మరణించినవారు, మరో 7.37 లక్షల మందికి రెండు చోట్ల ఓట్లు ఉన్నట్లు గుర్తించారు. దీనితో ఏపీలో ఓటర్ల సంఖ్య 4.16 కోట్ల నుంచి 3.71 కోట్లకు పడిపోయింది. ఏపీ తర్వాత హర్యానాలో 33.83 లక్షలు, ఒడిశాలో 20.12 లక్షల పేర్లు తొలగించారు. శాతాల పరంగా చూసుకుంటే దాద్రా నగర్ హవేలీ, డామన్ అండ్ డయ్యూలో అత్యధికంగా 29.64 శాతం ఓట్లు తొలగించబడ్డాయి.

ప్రస్తుతం SIR మూడవ దశ కార్యక్రమం దేశంలోని 16 రాష్ట్రాలు, 3 కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలలో కొనసాగుతోంది. ఇప్పటికే 12 ప్రాంతాలకు సంబంధించిన డ్రాఫ్ట్ జాబితాలు విడుదల కాగా, తెలంగాణ, ఢిల్లీ, పంజాబ్, కర్ణాటక, మహారాష్ట్ర రాష్ట్రాల్లో ఇంటింటి వెరిఫికేషన్ ప్రక్రియను ఎన్నికల సంఘం పొడిగించింది. అందువల్ల అక్కడ ఇంకా డ్రాఫ్ట్ జాబితాలు విడుదల కావాల్సి ఉంది. కాగా, బీహార్, పశ్చిమ బెంగాల్, తమిళనాడు, కేరళ, ఉత్తరప్రదేశ్ వంటి అనేక రాష్ట్రాల్లో SIR ప్రక్రియ ఇప్పటికే పూర్తయింది. అస్సాంలో మాత్రం ఎన్ఆర్సీకి (NRC) సంబంధించిన న్యాయపరమైన అంశాల దృష్ట్యా ‘స్పెషల్ రివిజన్’ చేపట్టారు.

ఈ స్పెషల్ ఇంటెన్సివ్ రివిజన్ (SIR) ప్రక్రియపై ప్రతిపక్షాల నుంచి విమర్శలు రావడమే కాకుండా, న్యాయపరమైన సవాళ్లు కూడా ఎదురయ్యాయి. అయితే, మార్చి నెలలో సుప్రీంకోర్టు ఈసీఐ తీసుకున్న ఈ నిర్ణయాన్ని సమర్థిస్తూ, దీనికి ఉన్న రాజ్యాంగపరమైన చట్టబద్ధతను ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించింది. మూడవ దశ ప్రక్రియ కొనసాగుతున్న తరుణంలో, ఎలాంటి నకిలీ లేదా అనర్హత కలిగిన ఓట్లు లేకుండా పారదర్శకమైన ఫైనల్ ఓటర్ల జాబితాను రూపొందించడమే లక్ష్యంగా ఎన్నికల సంఘం తన కసరత్తును ముమ్మరంగా కొనసాగిస్తోంది.

The post దేశవ్యాప్తంగా 1.5 కోట్ల ఓట్లు గల్లంతు.. నకిలీ ఓట్ల ఏరివేతలో ఏపీదే అగ్రస్థానం! appeared first on Journalist Sirisha.

ప్రత్యేక కథనం: శిరీష, ఇన్వెస్టిగేటివ్ జర్నలిస్ట్

ప్రస్తుత డిజిటల్ యుగంలో సాంకేతికత ఎంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతుందో, తప్పుడు సమాచారం మరియు అపోహలు కూడా అంతే వేగంగా ప్రజల్లోకి చొచ్చుకుపోతున్నాయి. ఇటీవల సామాజిక మాధ్యమాల్లో విస్తృతంగా ప్రచారమవుతున్న ఒక వీడియో దేశవ్యాప్తంగా రాజకీయ మరియు సాంకేతిక వర్గాల్లో తీవ్ర చర్చకు దారితీసింది. ఒక సాధారణ స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ ద్వారా, రోడ్డుపై వెళ్తున్న ఈ-రిక్షాను ఏ విధమైన భౌతిక సంబంధం లేకుండా దూరం నుండే నిలిపివేస్తున్న దృశ్యాలు ఆ వీడియోలో ఉన్నాయి. ఈ సంఘటనను ఆసరాగా చేసుకుని, ఒక నడుస్తున్న ఈ-రిక్షాను మొబైల్ ఫోన్ ద్వారా ఇంత సులభంగా హ్యాక్ చేయగలిగినప్పుడు, మన ప్రజాస్వామ్యానికి పునాది అయిన ఎలక్ట్రానిక్ ఓటింగ్ యంత్రాలను ఎందుకు హ్యాక్ చేయలేరు అనే ఒక సిద్ధాంతాన్ని కొందరు రాజకీయ నాయకులు, సోషల్ మీడియా ఇన్ఫ్లుయెన్సర్లు తెరపైకి తెచ్చారు.

వినడానికి ఈ వాదనలో ఒక సహజమైన తర్కం ఉన్నట్లు అనిపించినప్పటికీ, సాంకేతిక దృక్కోణంలో విశ్లేషిస్తే ఇది పూర్తిగా నిరాధారమైనదని స్పష్టమవుతుంది. ఈ వాదనలో ఉన్న సాంకేతిక లోపాలు ఏమిటి? ఈ-రిక్షా బ్యాటరీలలో ఉన్న బలహీనతలు ఈవీఎంల భద్రతకు ఏ విధంగానూ వర్తించవు అని చెప్పడానికి గల శాస్త్రీయ కారణాలు ఏమిటి? బాధ్యతాయుతమైన జర్నలిజం కోణంలో ఈ అంశంపై జరిపిన లోతైన పరిశోధన ఈ కథనంలో వివరిస్తున్నాం.

అసలు ఈ-రిక్షా ‘హ్యాక్’ వెనుక ఉన్న సాంకేతికత ఏమిటి?

ఈ-రిక్షా వ్యవహారాన్ని అర్థం చేసుకోవాలంటే, ముందుగా అందులో ఉపయోగించే సాంకేతికత గురించి తెలుసుకోవాలి. ఆధునిక ఈ-రిక్షాలు పాతకాలపు బ్యాటరీలకు బదులుగా, అత్యంత శక్తివంతమైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.

బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ పాత్ర: ప్రతి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ అనే ఒక కీలకమైన ఎలక్ట్రానిక్ మైక్రో-చిప్ అమర్చబడి ఉంటుంది. వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఛార్జింగ్ స్థాయిలను ఎప్పటికప్పుడు పర్యవేక్షించడం దీని ప్రధాన విధి. అకస్మాత్తుగా ఉష్ణోగ్రత పెరిగినా లేదా షార్ట్-సర్క్యూట్ జరిగే ప్రమాదం ఉన్నా, వాహనానికి విద్యుత్ సరఫరాను తక్షణం నిలిపివేసి, అగ్నిప్రమాదాలను నివారించడం దీని ఏకైక లక్ష్యం. ఇది బ్యాటరీకి ఒక రక్షణ కవచం లాంటిది.

బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ ఎందుకు ఉంటుంది? భారతదేశంలో తయారయ్యే అనేక ఈ-రిక్షాలకు అవసరమైన చిప్ యూనిట్లను చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకుంటున్నారు. బ్యాటరీ లోపల ఉన్న సాంకేతిక స్థితిగతులను మెకానిక్‌లు లేదా వాహన యజమానులు సులభంగా తెలుసుకునేందుకు వీలుగా, చైనా సంస్థలు ఈ యూనిట్లలో బ్లూటూత్ మాడ్యూల్‌ను పొందుపరిచాయి. తద్వారా, బ్యాటరీని భౌతికంగా తెరవాల్సిన అవసరం లేకుండానే, బ్యాట్-బీఎంఎస్ వంటి యాప్‌ల ద్వారా బ్యాటరీ పనితీరు వివరాలను మొబైల్‌లో చూసుకోవచ్చు.

అసలు లోపం ఎక్కడ జరిగింది? ఇక్కడే ఒక ప్రధాన భద్రతా వైఫల్యం చోటుచేసుకుంది. ఉత్పత్తి వ్యయాన్ని తగ్గించే క్రమంలో, ఈ సంస్థలు బ్లూటూత్ కనెక్షన్‌లకు కనీస ప్రామాణికమైన పాస్‌వర్డ్ లేదా డేటా ఎన్‌క్రిప్షన్ భద్రతను కల్పించలేదు.

ఫలితంగా, ఈ బ్యాటరీలు తమ ఉనికిని పబ్లిక్ బ్లూటూత్ నెట్‌వర్క్‌లో బహిరంగంగా ప్రసారం చేస్తున్నాయి. సంబంధిత యాప్ ఉన్న ఎవరైనా, వాహనానికి 15 మీటర్ల పరిధిలో ఉంటే, ఆ బ్యాటరీకి సులభంగా ఎలాంటి పాస్‌వర్డ్ లేకుండానే కనెక్ట్ కావచ్చు. ఒకసారి కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, టెక్నీషియన్ ఉపయోగించే షట్-డౌన్ కమాండ్‌ను సాధారణ వ్యక్తులు కూడా పంపగలుగుతున్నారు.

సాంకేతిక పరిభాషలో దీనిని హ్యాకింగ్ అనడం ఒక అపోహ. హ్యాకింగ్ అనగా బలమైన భద్రతా వలయాలను ఛేదించి లోపలికి ప్రవేశించడం. కానీ, ఇక్కడ జరిగింది కేవలం పాస్‌వర్డ్ లేని, ఓపెన్‌గా ఉన్న ఒక డివైజ్‌కు కనెక్ట్ అవ్వడం మాత్రమే. ఇది తయారీదారుల భద్రతా నిర్లక్ష్యమే తప్ప, హ్యాకర్ల ప్రతిభ కాదు.

రాజకీయ దురుద్దేశాలు మరియు ఈవీఎంల పై నిరాధార ఆరోపణలు

ఈ-రిక్షా వీడియోలు వైరల్ అయిన వెంటనే, సామాజిక మాధ్యమాలలో ఒక వర్గం దీనిని నేరుగా ఎలక్ట్రానిక్ ఓటింగ్ యంత్రాలతో ముడిపెట్టడం ప్రారంభించింది.

కొందరు రాజకీయ నాయకులు మరియు పాత్రికేయులు సామాజిక మాధ్యమాల వేదికగా మొబైల్ యాప్‌తో నడిచే ఈ-రిక్షాను నియంత్రించగలిగినప్పుడు, ఈవీఎంలను ఎందుకు హ్యాక్ చేయలేరు అని బహిరంగంగా ప్రశ్నించారు. ఈ వాదన సామాన్య ప్రజలలో ఎన్నికల ప్రక్రియ పట్ల తీవ్ర అనుమానాలను రేకెత్తించే ఉద్దేశ్యంతో ప్రయోగింపబడిన ఒక తప్పుడు తర్కం.

ఒక సాధారణ, నాణ్యతా ప్రమాణాలు లోపించిన వాణిజ్య పరికరంలో ఉన్న లోపాన్ని, దేశ అత్యున్నత ప్రజాస్వామ్య ప్రక్రియలో ఉపయోగించే అత్యంత భద్రతా ప్రమాణాలు కలిగిన వ్యవస్థతో పోల్చడం సాంకేతిక అజ్ఞానాన్ని సూచిస్తుంది.

ఈవీఎంల నిర్మాణం హ్యాకింగ్‌కు అతీతం ఎందుకు?

ఈ-రిక్షా సాంకేతికతకు, భారత ఎన్నికల సంఘం ఉపయోగించే ఈవీఎంల సాంకేతికతకు మధ్య ఉన్న మౌలిక వ్యత్యాసాన్ని పరిశీలిస్తే ఈ వాదనలోని డొల్లతనం స్పష్టంగా అర్థమవుతుంది.

1. స్టాండ్ అలోన్ వ్యవస్థ: భారతదేశంలో ఉపయోగించే ఈవీఎంలు పూర్తిగా స్వతంత్రంగా పనిచేసే యంత్రాలు. ప్రపంచంలోని ఏ ఇతర నెట్‌వర్క్‌తోనూ ఇవి అనుసంధానం కాలేవు. వీటిలో బ్లూటూత్, వై-ఫై, ఇంటర్నెట్ మాడ్యూల్ లేదా ఇన్ఫ్రారెడ్ వంటి ఎలాంటి వైర్‌లెస్ రిసీవర్లు, ట్రాన్స్‌మిటర్లు మదర్‌బోర్డులో పొందుపరచబడలేదు. కమ్యూనికేషన్‌కు అవసరమైన హార్డ్‌వేర్ లేనప్పుడు, మొబైల్ యాప్ ద్వారా గానీ, శాటిలైట్ సిగ్నల్ ద్వారా గానీ రిమోట్‌గా వీటిని నియంత్రించడం సాంకేతికంగా ముమ్మాటికీ అసాధ్యం.
2. బాహ్య కమ్యూనికేషన్ పోర్ట్స్ లేమి: కౌంటింగ్ సమయంలో కూడా ఈవీఎంలను ఏ కంప్యూటర్‌కు అనుసంధానించరు. ఈవీఎంలలోని డేటాను మార్చడానికి లేదా తారుమారు చేయడానికి వీలుగా పెన్-డ్రైవ్, యూఎస్‌బీ కేబుల్స్ లేదా ఇతర బాహ్య పరికరాలను అనుసంధానించే అవకాశం ఈవీఎంల డిజైన్‌లోనే లేదు. ఓట్ల లెక్కింపు కేవలం కంట్రోల్ యూనిట్‌పై ఉన్న చిన్నపాటి డిస్‌ప్లే ప్యానెల్ ద్వారా మాత్రమే మాన్యువల్‌గా జరుగుతుంది.
3. వన్‌-టైమ్ ప్రోగ్రామబుల్ చిప్: ఈవీఎంలలో ఉపయోగించే మైక్రో-కంట్రోలర్ చిప్ వన్-టైమ్ ప్రోగ్రామబుల్ కోవకు చెందుతుంది. తయారీ సమయంలో ఒకసారి సాఫ్ట్‌వేర్ రాసిన తర్వాత, దానిని ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ మార్చడం లేదా రీ-ప్రోగ్రామ్ చేయడం సాధ్యపడదు.

సంస్థాగత భద్రతా ప్రమాణాలు

సాంకేతిక భద్రతతో పాటు, భారత ఎన్నికల సంఘం అమలు చేసే కట్టుదిట్టమైన భౌతిక భద్రతా నిబంధనలు ఈవీఎంలను మరింత సురక్షితంగా మారుస్తున్నాయి.

• మొదటి దశ తనిఖీ: ఎన్నికలకు చాలా నెలల ముందే, గుర్తింపు పొందిన రాజకీయ పార్టీల ప్రతినిధుల సమక్షంలో ప్రతి ఈవీఎంను క్షుణ్ణంగా పరిశీలిస్తారు.
• మాక్ పోల్స్: పోలింగ్ ప్రారంభానికి ముందే, పోలింగ్ బూత్ ఏజెంట్ల సమక్షంలో కనీసం యాభై ఓట్లతో మాక్ పోల్ నిర్వహించి, పేపర్ స్లిప్పులను లెక్కించి, కంట్రోల్ యూనిట్ ఫలితంతో పోల్చి చూస్తారు. అన్నీ కచ్చితంగా సరిపోలితేనే పోలింగ్ మొదలవుతుంది.
• సీలింగ్ ప్రక్రియ: పోలింగ్ ముగిసిన వెంటనే, ఈవీఎంలను వివిధ రకాల కాగితపు సీల్స్ మరియు దారంతో బంధించి లక్కతో సీల్ చేస్తారు. ప్రతి సీల్‌పై పార్టీల ఏజెంట్లు సంతకాలు చేస్తారు. యంత్రాన్ని భౌతికంగా తెరిచి చిప్‌ను మార్చే ప్రయత్నం చేస్తే, ఈ సీల్స్ తప్పక ధ్వంసమవుతాయి. కౌంటింగ్ రోజున ఏజెంట్లు ముందుగా ఈ సీల్స్ భద్రంగా ఉన్నాయో లేదో నిర్ధారించుకున్నాకే లెక్కింపు ప్రారంభమవుతుంది.

సాంకేతిక రంగంలో ఒక పరికరం హ్యాక్ అయితే, మరొకటి కూడా కచ్చితంగా అవుతుంది అనే వాదన పూర్తిగా అశాస్త్రీయమైనది. ఒక ఇంట్లో అమర్చిన నాసిరకం తాళం సులభంగా తెరుచుకుందని, బ్యాంకులోని భద్రతా లాకర్లు కూడా పనికిరానివని వాదించడం ఎంత హాస్యాస్పదమో; నాసిరకం చైనా బ్యాటరీలో ఉన్న బ్లూటూత్ లోపాన్ని ఆధారంగా చేసుకుని, దేశ ఎలక్ట్రానిక్ ఓటింగ్ యంత్రాలను అనుమానించడం కూడా అంతే అసంబద్ధం.

ఈవీఎంలు మరియు ఈ-రిక్షాలు రెండూ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలే కావచ్చు, కానీ వాటి మధ్య ఉన్న సాంకేతిక వైరుధ్యం ఒక సైకిల్‌కు మరియు అంతరిక్ష నౌకకు మధ్య ఉన్నంత భిన్నమైనది. బాధ్యతాయుతమైన వార్తా మాధ్యమంగా, ఎటువంటి సాంకేతిక ప్రాతిపదిక లేని ఇటువంటి దుష్ప్రచారాలను అరికట్టడం సమాజ శ్రేయస్సుకు అత్యంత ఆవశ్యకం. రాజ్యాంగబద్ధమైన ఎన్నికల వ్యవస్థపై అపనమ్మకాన్ని పెంచే ఇటువంటి ఫేక్ న్యూస్ పట్ల పౌరులు అప్రమత్తంగా ఉండాలి.

The post ఈ-రిక్షాల ‘హ్యాకింగ్’ ఎలక్ట్రానిక్ ఓటింగ్ యంత్రాల భద్రతను ప్రశ్నిస్తుందా? appeared first on Journalist Sirisha.